EN
当前位置:首页 > 新闻中心

制动盘

1. 制动盘直径

制动盘直径D应尽可能取大些,这时制动盘的有效半径得到增加,能够下降制动钳的夹紧力,削减衬块的单位压力和工作温度。受轮辋直径的限制,制动盘的直径通常挑选为轮辋直径的70%一79%。总质量大于2t的汽车应取上限。

2. 制动盘厚度

制动盘厚度对制动盘质量和工作时的温升有影响。为使质量小些,制动盘厚度不宜获得很大;为了下降温度,制动盘厚度又不宜获得过小。制动盘能够做成实心的,或者为了散热通风的需要在制动盘中心铸出通风孔道。一般实心制动盘厚度可取为10-20mm,通风式制动盘厚度取为20~50mm,选用较多的是20-30mm。在高速运动下紧急制动, 制动盘会构成热变形, 发生哆嗦。为提高制动盘冲突面的散热性能, 大多把制动盘做成中心空洞的通风式制动盘, 这样可使制动盘温度下降20 %~30%。

冲突衬块

冲突衬块是指钳夹活塞推进挤压在制动盘上的冲突资料。冲突衬块分为冲突资料和底板,两者直接压嵌在一起。

冲突衬块外半径只与内半径及引荐冲突衬块外半径与内半径的比值不大于1.5。若此比值偏大,工作时衬块的外缘与内侧圆周速度相差较多,磨损不均匀,接触面积削减,最终导致制动力矩变化大。

关于盘式制动器衬块工作面积A,引荐依据制动衬块单位面积占有的汽车质量在1.6~3.5(千克╱平方厘米)范围内选用。

制动盘用合金钢制作并固定在车轮上,随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动,制动钳上的两个冲突片别离装在制动盘的两侧,分泵的活塞受油管输送来的液压效果,推进冲突片压向制动盘发生冲突制动,动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。