EN
当前位置:首页 > 新闻中心

液压制动器是车辆中的重要部件,每当制动器存在问题需求立即进行处理,当更换制动摩擦片或从头加工了制动鼓,或许拆卸制动底板等状况后,必须从头对摩擦片与制动鼓之间的空隙进行调整,其过程如下:

  1)取下制动鼓上的检查孔盖,松开制动蹄支承销的固定螺母和凸轮轴支架紧固螺栓的螺母。

  2)滚动蹄支承销,两个销端的标记朝内相对。

  3)经过反复拧动制动蹄支承销和调臂的螺杆轴,使制动摩擦片和制动鼓彻底贴合,在调整好的这个位置上,慢慢地拧紧支架的紧固螺母和主动蹄支承销的锁紧螺母,以坚持制动蹄文承销的位置不变(可在气压符合规定的状况下,踩住制动踏板把上面己调好的螺栓、螺母全部紧固好)。

  4)将蜗杆轴拧松1/2-2/3圈,制动鼓应能自由滚动,又不与制动摩擦片或其它零件擦碰。制动摩擦片与主动鼓之间的空隙位:在制动蹄支承销端为0.25-0.40mm,凸轮端为0.40-0.55mm,同一端两蹄空隙差应不大于0.1 mm。

  5)调整结束,制动气室通入压缩空气,推杆行程应为25-40mm,后轮主动调整臂小蜗杆轴,每动一响推杆行程改变5mm,前轮为4mm。

  6)因为摩擦片磨损而使推杆行程超过40mm时,可进行部分调整(此刻,不要拧动支垂销,一以免损坏本来的杰出接触状态)。其办法是:面向调整臂蜗杆头,前轮的两处顺时针方向拧螺杆为紧(空隙减小),反时针为松(空隙增大),后轮的两处,反时针方向拧为紧,顺时针为松。注意,千万不要用拧动制动气室推杆接又来改变推杆一比度的办法进行“调整”。

  经过上诉6个过程的调理,可以使咱们车辆上的制动器功能达到规范,才可以保证咱们在行驶中的安全。